Lean Management - ניהול רזה

הינה שאלה שפורסמה ב LinkedIn בשנות השמונים שאל אחד ממנהלי חברות המכוניות את דר' אדוורד דמינג (מי שעסק שנים רבות בללמד את היפנים את נושא האיכות) האם אי פעם נשיג אותם? השאלה נשאלה על רקע התחרות וההצלחה הגוברת של החברות היפניות והגרעון המסחרי האדיר שהיה לארה"ב מול יפן. האמריקאים התחילו להבין שליפנים יש משהו ביד שלם אין. מה דעתכם? האם חברות הרכב האמריקאיות ישיגו את היפנים? הינה דעתי: בשנים האחרונות חלק מחברות הרכב עשו צעדים אמתיים לקראת שיפור תהליכי העבודה שלהם. הם עדיין רחוקים מרחק רב מחברות כמו טויוטה והונדה. אני מאמין שהמשבר האחרון ינער שם כמה מנהלים וכמה ראשי איגודים מתרדמתם והללו יתחילו לפעול במהירות ליישום תרבות של ניהול רזה ולא תרבות של מראית עין. אם הם יספיקו לעשות זאת לפני המשבר הגדול הבא שכנראה יתרחש מתישהו בשבע השנים הבאות (אני לא נביא, פשוט מסתכל על המחזוריות בכלכלה)., הרי שיצליחו להתמודד עם המשבר הבא ואולי אף יצאו מחוזקים. אם לא יעשו זאת הרי שזה יהיה סופו של עידן עבור חברה נוספת מלבד GM. אגב אם החברות האמריקאיות ילכו ברצינות בכיוון זה, מספר שנים אחר כך נתחיל לראות כא...

אני מאמין גדול במדידה ומדדים ובמיוחד בהצגתם באופן ברור וחזותי לעיני כל העובדים. יחד עם זאת יש גבול אפור מתי המדדים הופכים להיות מטרה ולא אמצעי. כשעבדתי בארגון גדול, עסקנו רבות במדידת תוצאות. בנינו מגוון רחב של מדדים בנושא תפעול ושרשרת האספקה. המדדים כולם נגזרו מדרישות ההנהלה להשגת תוצאות מסוימות. בדרך כלל המדדים הוצגו ברוב פאר והדר על לוחות מדדים שהיו כמעט בכל פינה. אני מעריך שהושקע, בנושא המדדים וגרפים בתפעול, לפחות משרה שלמה של עובד. יותר מכך מדי פעם עסקנו ממש "בהנדסת גרפים" כלומר חיפשנו את הדרך להציג את הגרף בצורה שנראית מבחינתנו הכי טוב. רוצים דוגמאות: מה לדעתכם כדאי יותר: האם כדאי להציג כמה פריטים הגיעו בזמן או את ההופכי של גרף זה כמה פריטים אחרו. ואם אתם חושבים שזה אותו דבר אז דעו לכם שלא כך. אנחנו ממש הקדשנו לזה מחשבה לפני כל הצגה. לפחות למראית עין כשמציגים גרף בנייר, האחד עשוי להיראות הרבה פחות חמור מהשני ואנחנו כמובן לא רוצים שההנהלה "תטפס לנו על הגב". הינה עוד שיטה אם כל פעם היינו מראים גרף של ארבעה רבעונים אחרונים ופתאום בשני הרבעונים האחרונים יש החמרה...

רון פיררה הכין סירטון ביוטיוב אשר הוא קורא לו " 10 הדיברות של הניהול הרזה " כמו עשרת הדברות בתנך להבין אותם ולהוציא אותם לפועל זה שני דברים שונים לחלוטין. וכדי להוציא אותם לפועל יש לפעול ולהתאמן כל יום עד שמגיעים לרמה גבוהה. על כך ועוד תוכלו לראות בסרטון הנחמד הבא: http://www.youtube.com/watch?v=Q89qAbAAR3Q&feature=related ואלה הם עשרת הדיברות של הניהול הרזה לפי רון פיררה: 1 לפתוח את הראש לשינויים 2 זה שאומר מה לא אפשרי הרבה פעמים יודע מה כן אפשרי 3 אל תתקיף אנשים אלא תהליכים 4 חפש פתרונות פשוטים 5 אם זה שבור תפסיק לתקן את זה 6 השתמשו ביצירתיות ולא בכסף 7 בעיות הם הזדמנויות בתחפושת 8 מצא את שורש הבעיה ותקן את השורש 9 החוכמה של רבים עולה על זה של היחיד 10 ביצוע שיפורים הוא מסע אין סופי

באחד הפוסטים הקודמים הבאתי את הסיפור של ג'ף בזוס מנכ"ל אמזון. מה שהוא עשה בנושא ה 5WHYs בא לו באופן טבעי כי אמזון פועל באופן הדוק בניהול רזה וגם ב 6 סיגמא. זו חלק מהאסטרטגיה הניהולית של אמזון. לא רק בתפעול אלא בכלל החברה. לדבריו של ג'ף בזוס, זה אחד הדברים שנתנו להם יתרון תחרותי רציני על פני המתחרים. הינה מספר ציטוטים מכתב וראיון עם ג'ף בזוס, שהתפרסמו ב Harvard Business Review : As the business grew and moved into new areas, you must have felt challenged to keep up on a personal level. What have you had to learn along the way? "Something we haven’t talked about, but that is super important in our culture, is the focus on defect reduction and execution. It’s one of the reasons that we have been successful for customers. That is something I had to learn about." That’s not your natural strength? "Well, by “learn” I mean I literally learned a bunch of techniques, like Six Sigma and lean manufacturing and other incredibly useful approaches. I’m very d...

Pete Abilla כותב בלוג משלו בשם shmula על ניהול רזה, תפעול, שיווק ועוד. הוא מספר על תקופת עבודתו בחברת הספרים אמזון. הוא מספר סיפור מעניין אשר גורם לך לחשוב, האם כמנהל הייתי נוהג בדרך דומה? ג'ף בזוס הוא מנכ"ל (והמייסד) של חברת הספרים הידוע אמזון. אחת לתקופה הוא מסייר בחלקים שונים של החברה, גם כדי ללמוד מקרוב על העבודה שנעשית וגם כדי לעבוד בפועל בעבודות שעושים באותו אזור עבודה. בדרך כלל לסיורים של המנכ"ל מתלווים שותפים נוספים. באחד מהסיורים הללו נפצע באצבעו, באופן חמור, אחד מהשותפים שהתלוו למנכ"ל. ג'ף בזוס היה נסער מאוד מהמקרה. הוא הצטער מאוד בשביל השותף ומשפחתו. אחרי שהוא התעשת מעט הוא קם ללוח וביצע תהליך של 5WHYs כדי להבין את סיבת המקרה וכך Pete Abilla מתאר את הניתוח: למה השותף נפגע באצבעו? כי אצבעו נתפסה במסוע למה אצבעו נתפסה במסוע? כי הוא רץ אחר התיק שלו שהיה על מסוע מופעל למה הוא רץ אחרי התיק? כי הוא שם את התיק על המסוע ופתאום המסוע התחיל לפעול למה הוא שם את התיק על מסוע? כי הוא השתמש במסוע (שעמד) כשולחן כתוצאה מכך הבינו שעליהם לדאוג לשולחן, רגיל או שולחן ניי...

בפוסט הקודם הגבתי למאמרו של ד"ר תמיר אשר דיבר על שינוי תרבות הניהול. הנושא היום ברור ליותר ויותר חברות, בעולם, שלא מספיק ליישם רק את כלי הניהול הרזה אלא יש להחדיר תרבות חדשה של ניהול. תרבות זו צריכה להיות חופפת לתרבות הניהול הרזה. גישת הניהול הרזה בהקשר של שיטת הניהול היא להנחות, לאמן וללמד. כלומר מנהל לא יגיע ממקום של "זה הפיתרון לבעיה ואת זה תעשו" במקום זה מנהל ילמד את אנשיו לאתר את הבעיה ולמצוא לה פתרונות בעצמם. אני מניח שרובכם תתקשו לדמיין את הדבר קורה בארגונכם אך אם תרצו מצורף בזאת טבלת הערכה למועמדים לניהול בארגון אמריקאי שהחליט לא רק ליישם כלי ניהול רזה אלא גם את תרבות הניהול הרזה. לחצו על הטבלה הבאה כדי לראותה בברור הציון לכל מועמד נע בן 0 -5 ושם המועמד נכתב בעמודה השמאלית: Skills Rating (0 - 5) and Rating Definition 0: Has no demonstrated skills in this area. Does not meet minimum requirements for consideration. 1: NOVICE - Can explain basic concepts, perform entry level actions without assistance. 2: BEGINNER - Perform basic functions without assistance. Ne...

הינה מודעת דרושים למנהל ניהול רזה בשיקגו. המודעה פורסמה ב Director of Lean Enterprise Electric Power Manufacturing Industry Greater Chicago, ILThis role, Director of Lean Enterprise will report to the VP of Operations and will be responsible for driving an integrated approach to Lean deployment developing and continuously refining the Lean Enterprise implementation plan in a systemic fashion. The Director will participate in the company’s strategic and annual planning processes as well as coordinate the implementation of Lean throughout the facility. Through leading and managing a variety of Kaizens and other improvement activities, the Director will be removing non-value added activities in both manufacturing and administrative environments therefore reducing costs, improving delivery and building customer satisfaction. The advancement of the company toward the goal of being a world class operation that effectively supports the company vision of satisfying the customer will be at ...

הכותרת למאמר זה לקוחה מתוך מאמרו של ד"ר בועז תמיר. ד"ר תמיר כותב כאן על השינויים בתפיסה הניהולית על רקע המשבר בכלכלה העולמית. הוא מספר על הצלחתה של התפיסה הניהולית של טיוטה – תפיסת הניהול הרזה – לעומת כישלונה של תפיסת הניהול של חברת פורד. אני מעוניין להביא כאן מספר ציטוטים ממאמרו המעניין של ד"ר תמיר ואשתדל להעמיד מספר דברים על דיוקם. .... הפוֹרדיזם: תפיסת ניהול שלא שרדה את סערת המשבר הכלכלי תורת הניהול השלטת בעולם במאה השנים האחרונות היא תפיסה המבוססת על מתודת "הייצור ההמוני". זו תפיסה שגובשה במפעלי פורד על ידי המהנדס פרידריך טיילוֹר, ואומצה על ידי קהילת המנהלים כבסיס לדיסציפלינה מקצועית – "הנדסת תעשייה וניהול". במאה ה-20 הייתה המתודה הטיילוֹריסטית/פוֹרדיסטית לפרדיגמה של ממש. זה אולי ישמע מוזר אבל חלק בסיסי של הניהול הרזה מושתת על שיטות העבודה של פורד – הפורד – המייסד של חברת הרכבים. האיש היה אדם סוער, שנוי במחלוקת אבל ידע דבר מה על ייצור. מקימי חברת טויוטה קראו את ספרו ולמדו משיטותיו. אותן שיטות ממש המבוססות על פרידריך טיילור. אם כך, כיצד יתכן שפורד...

כשהייתי בחופש במהלך אוגוסט (נראה כאילו זה היה לפני שנים) היה לי זמן להרהר על הניהול הרזה בפרספקטיבה רחבה יותר. הינה מעט מההגיגים שלי וכאלה שאספתי במקומות אחרים: המשבר הכלכלי האחרון השאיר אחריו נזקים אדירים לחברות הרכב. גם כשאני כותב שורות אלה אני מתקשה להאמין - חברת GM שהוקמה ב 1920 פשטה את הרגל. זו היתה חברת ענק עם מגוון מאוד רחב של רכבים. כל חברות הרכב סבלו מהמיתון אך GM לא עמדה בו. העניין הוא שכל חברות הרכב אמצו ב 20 שנה האחרונות את הניהול הרזה ויש מהן אשר מיישמות אותו קרוב ל 30 שנה. נכון, הן לא מיישמות את כל האסטרטגיה של הניהול הרזה. למעשה שנים זו הייתה הטענה המרכזית כנגדם. הינה GM הקימה מפעל משותף עם טויוטה שהפך, בזכות זה, ממפעל כושל למפעל מצליח אך למרות זאת לא השכילה ללמוד ולהעתיק את כל מה שיושם שם. אך בכל זאת חברות הרכב הצליחו להגיע לשיפורים משמעותיים בזכות הניהול הרזה. זה לא הספיק. יתרה מכך חברת טויוטה, ספינת הדגל בתחום הניהול הרזה, אף היא נפגעה מהמשבר. אומנם לא כמו החברות האמריקאיות אך לראשונה זה 71 שנה, החברה הפסידה כסף. במקרה זה יש לעוסקים בניהול רזה ולחברת טויוטה עצמה הס...