האם אי פעם נשיג אותם?
הינה שאלה שפורסמה ב LinkedIn
בשנות השמונים שאל אחד ממנהלי חברות המכוניות את דר' אדוורד דמינג (מי שעסק שנים רבות בללמד את היפנים את נושא האיכות) האם אי פעם נשיג אותם? השאלה נשאלה על רקע התחרות וההצלחה הגוברת של החברות היפניות והגרעון המסחרי האדיר שהיה לארה"ב מול יפן. האמריקאים התחילו להבין שליפנים יש משהו ביד שלם אין.
מה דעתכם? האם חברות הרכב האמריקאיות ישיגו את היפנים?
הינה דעתי:
בשנים האחרונות חלק מחברות הרכב עשו צעדים אמתיים לקראת שיפור תהליכי העבודה שלהם. הם עדיין רחוקים מרחק רב מחברות כמו טויוטה והונדה. אני מאמין שהמשבר האחרון ינער שם כמה מנהלים וכמה ראשי איגודים מתרדמתם והללו יתחילו לפעול במהירות ליישום תרבות של ניהול רזה ולא תרבות של מראית עין. אם הם יספיקו לעשות זאת לפני המשבר הגדול הבא שכנראה יתרחש מתישהו בשבע השנים הבאות (אני לא נביא, פשוט מסתכל על המחזוריות בכלכלה)., הרי שיצליחו להתמודד עם המשבר הבא ואולי אף יצאו מחוזקים. אם לא יעשו זאת הרי שזה יהיה סופו של עידן עבור חברה נוספת מלבד GM.
אגב אם החברות האמריקאיות ילכו ברצינות בכיוון זה, מספר שנים אחר כך נתחיל לראות כאן יותר חברות ישראליות צועדות בדרך ליישום תרבות ניהול רזה ולא רק כלי ניהול רזה.
מה אתם חושבים?
מה דעתכם? האם חברות הרכב האמריקאיות ישיגו את היפנים?
הינה דעתי:
בשנים האחרונות חלק מחברות הרכב עשו צעדים אמתיים לקראת שיפור תהליכי העבודה שלהם. הם עדיין רחוקים מרחק רב מחברות כמו טויוטה והונדה. אני מאמין שהמשבר האחרון ינער שם כמה מנהלים וכמה ראשי איגודים מתרדמתם והללו יתחילו לפעול במהירות ליישום תרבות של ניהול רזה ולא תרבות של מראית עין. אם הם יספיקו לעשות זאת לפני המשבר הגדול הבא שכנראה יתרחש מתישהו בשבע השנים הבאות (אני לא נביא, פשוט מסתכל על המחזוריות בכלכלה)., הרי שיצליחו להתמודד עם המשבר הבא ואולי אף יצאו מחוזקים. אם לא יעשו זאת הרי שזה יהיה סופו של עידן עבור חברה נוספת מלבד GM.
אגב אם החברות האמריקאיות ילכו ברצינות בכיוון זה, מספר שנים אחר כך נתחיל לראות כאן יותר חברות ישראליות צועדות בדרך ליישום תרבות ניהול רזה ולא רק כלי ניהול רזה.
מה אתם חושבים?
תגובות